Sprzedaż elektryków to domena rozsądku, nie czerwonych strzał. 32 modele aut elektrycznych w USA w 2025 roku sprzedawały się lepiej niż Siri, Mach‑E czy Taycan. Sprawdzamy Equinox EV, Prologue, Blazer EV i Prelude z polskimi cenami i specyfikacjami.
Zapomnijcie o Ferrari za 10 groszy – sprzedaż elektryków to domena rozsądku, nie czerwonych strzał. A jednak – 32 modele aut elektrycznych w Stanach w 2025 roku… sprzedawały się lepiej. I Siri, Mach‑E czy Taycan zdawały się pytać: „Co ja tu robię?” No więc spakowałem mój tekstniczy mózg, zarzuciłem polskie szkoły, z PL cenami i specyfikacjami.
Powiedzmy sobie szczerze – Equinox EV to taki budżetowiec dla ambicji. W USA rósł jak na drożdżach – użyjcie go w Polsce, a poniesie was subtelnie w kosmos… jeśli ktoś lubi kosztować ~147 000 zł za FWD z zasięgiem 513 km WLTP. Według ARA Wheels to realna cena w Polsce. Zasięg w cyklu europejskim może sięgnąć 513 km, zgodnie z reklamą Euro‑EPA.
Powiecie, że to głupota – ale Prologue… nie ma jeszcze oficjalnej polskiej ceny. W USA był bestsellerem poza Teslą, a jego cena startuje od 39 900 USD (~180 000 zł) po ulgach. Ale w Polsce – cisza jak na cmentarzu. Choć można się domyślać, że ląduje w okolicach 200–220 tyś zł. A realny zasięg? EPA mówi dziś o ~308 mil (~500 km).
Ten crossover jest jak amerykański wrestler – potężny. W USA startuje od około 159 000 zł za wersję podstawową, wersja RS – ~190 000 zł. Akumulator 85–102 kWh daje mu 450–520 km (EPA), a ładowanie DC 190 kW pozwala naładować 125 km w 10 minut. W Polsce pewnie ten SUV z Ultium będzie kosztował lekko ponad 200 tys zł – ale co tam, przynajmniej poczujesz się, jakbyś jechał pościgowy policjant.
To bardziej powrót legendy niż elektryk, ale ostatnie lata uczyniły go słodko‑gorzkim bestselerem. W Polsce – cena startuje od 214 500 zł, i tak podaje Auto Świat oraz portale motoryzacyjne. Jednostka e:HEV 2.0 + dwa silniki elektryczne dają łącznie 184 KM i 315 Nm, sprint do setki w 8,2 s, max 188 km/h, a średnie WLTP 5,2 l/100 km.
Powiem to w sposób jasny: jeśli Equinox EV to Twój tani smartfon, to Blazer EV to efekciarski smartfon z grą na HDMI, a Prelude – luksusowy analogowy zegarek wśród cyfrowych kreacji. Co z Prologue? Cicho, więc obchodzimy go szerokim łukiem, kombinując cenę.
Jeśli myślicie, że 2026 to rok Tesli i VW, spójrzcie na Equinox EV – on triumfował w USA, a jego polski odpowiednik kosztuje mniej niż porządna lodówka. Blazer to dla tych, co chcą „wow", nawet jeśli portfel mówi „ow!" Guzik z pętelką – EV‑e w Polsce stają się sensowniejsze niż motoryzacyjne marzenia. A Clarksona to bawi, bo elektryki nie mają dymu, a coraz częściej – mają rozum.
Miałem już więcej klawiatury, niż tych aut jeżdżących – więc teraz wy, drodzy czytelnicy, możecie przewrócić oczami i pytać: „I co z tym Prologue?" Ale o tym – tylko jak Honda się obudzi i poda nam konkrety cenowe.
Twoje uszy mogą teraz odpocząć – ale twój portfel? Ten niech już lśni.
Equinox EV oferuje solidny zasięg 513 km, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla osób szukających budżetowego elektryka. Dodatkowo, jego cena w Polsce wynosi około 147 000 zł, co jest konkurencyjne w segmencie SUV‑ów elektrycznych.
Prologue zdobył popularność w USA, ale w Polsce wciąż nie ogłoszono oficjalnej ceny. Można jedynie spekulować, że będzie oscylować wokół 200–220 tys. zł, ale pozostaje to w sferze domysłów.
Honda Prelude z jednostką e:HEV 2.0 i dwoma silnikami elektrycznymi osiąga 184 KM i 315 Nm. Przyspiesza do 100 km/h w 8,2 sekundy i ma maksymalną prędkość 188 km/h, co czyni go interesującą opcją dla miłośników hybryd.
| Model | Szacowana cena w Polsce | Zasięg (WLTP) | Przyspieszenie 0‑100 km/h |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Equinox EV | ~147 000 zł | 513 km | – |
| Toyota bZ4X (bZ) | 160 000–190 000 zł | 444–569 km | 5,1–8,6 s |
| VW ID.4 | ~185 000 zł (Pro) | 512–572 km | 6,2–9 s |
| Tesla Model Y Long Range | ~186 500 zł | 551 km | 4,3 s |
O autorze
Nowe BMW iX3 (Neue Klasse) wyprzedaje się szybciej, niż fabryka w Debreczynie jest w stanie produkować. Sprawdzamy zasięg 805 km, 469 KM, ładowanie 400 kW i cenę 310 000 PLN w starciu z Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric i Mercedesem EQE SUV.
Zurych unieważnia umowy na autobusy elektryczne z markami Hess i MAN po serii awarii HVAC, problemach z drzwiami i zakłóceniach łańcucha dostaw. Wartość nowego przetargu sięga około 150 mln euro.
Elektryczne autobusy zderzają się z ciasnymi uliczkami Devon i polskimi Starymi Miastami. Dlaczego bateria, masa i geometria skrętu wymuszają zmiany tras i przebudowę infrastruktury.
