Rodzina modelu

XPENG P7 Wing Edition

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 455 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyEAWDNCM

Niezależne dossier samochodu

XPENG P7 Wing Edition

4,1 s do 100 km/h i 757 Nm przy 455 km zasięgu — wycofany XPENG P7 Wing Edition wybiera sprint przed wydajnością.

luty 2023 - kwiecień 2025

Zdjęcie 1 z 3

455 km

Realny zasięg

82,7 kWh

Bateria użytkowa

182 Wh/km

Zużycie energii

182 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 27 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

XPENG P7 Wing Edition

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

82,7 kWh przy zużyciu 182 Wh/km daje 455 km realnego zasięgu, a 757 Nm rozpędza 2 255 kg do 100 km/h w 4,1 s.

182 kW szczytu DC jest wyższe niż mediana 173 kW sedanów segmentu E, a 27 min od 10 do 80% spotyka się z bagażnikiem 440 l.

Najlepszy wybór dla

To auto dla 4,1 s, 757 Nm i 440 l bagażnika, gdy 455 km zasięgu jest wystarczającym kompromisem.

Mocne strony

Szczyt ładowania DC 182 kW jest wyższy niż mediana 173 kW wśród sedanów segmentu E.
Bagażnik 440 l jest większy niż mediana 430 l w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 455 km jest niższy niż mediana 495 km wśród sedanów segmentu E.
Zużycie 182 Wh/km jest wyższe niż mediana 179 Wh/km w tej grupie.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódXPENG P7 Wing Edition	Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC (2025)	Porsche Taycan Turbo GT Weissach
Cena od	—	~od 324 000 zł	~od 489 000 zł
Realny zasięg	455 km	515 km	475 km
Bateria użyteczna	82,7 kWh	90,6 kWh	97 kWh
Zużycie energii	182 Wh/km	176 Wh/km	204 Wh/km
Moc DC	182 kW	173 kW	322 kW
0–100 km/h	4,1 s	5,9 s	2,2 s

XPENG P7 Wing Edition

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 455 km
Bateria użyteczna: 82,7 kWh
Zużycie energii: 182 Wh/km
Moc DC: 182 kW
0–100 km/h: 4,1 s

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC (2025)

Cena od: ~od 324 000 zł
Realny zasięg: 515 km
Bateria użyteczna: 90,6 kWh
Zużycie energii: 176 Wh/km
Moc DC: 173 kW
0–100 km/h: 5,9 s

Porsche Taycan Turbo GT Weissach

Cena od: ~od 489 000 zł
Realny zasięg: 475 km
Bateria użyteczna: 97 kWh
Zużycie energii: 204 Wh/km
Moc DC: 322 kW
0–100 km/h: 2,2 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 82,7 kWh
Realny zasięg: 455 km
Zużycie energii: 182 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 86,2 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Zasięg WLTP: 505 km
Deklarowane zużycie WLTP: 192 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 182 kW
Czas ładowania 10–80%: 27 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 9 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 135 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,1 s
Moc: 348 kW
Prędkość maksymalna: 200 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 757 Nm

Wymiary

Długość: 4888 mm
Szerokość: 1896 mm
Wysokość: 1450 mm
Rozstaw osi: 2998 mm
Masa własna: 2255 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 2600 kg
Maksymalna ładowność: 420 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Sedan
Segment: E
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 440 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: luty 2023 - kwiecień 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Tak
V2H: Nie
V2G: Nie
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Platforma: XPeng SEPA
Dedykowana platforma EV: Tak
Maksymalna moc V2L: 3,3 kW AC
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 182 kW
Średnia 10–80%: 135 kW
Czas 10–80%: 27 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	182
24	182
45	135
63	115
80	88

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

349,29 zł / miesiąc

4191,50 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 183,2 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

405,45 zł – 503,00 zł

Łączny koszt na kilometr

0,32 zł – 0,40 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4191,50 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 158 Wh/km

Zimna pogoda: 215 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

182Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
XPENG P7 Wing Edition	182
Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC (2025)	176
Porsche Taycan Turbo GT Weissach	204

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 419–491 km
Zużycie energii: 182 Wh/km
Koszt / 100 km: 25,5–30,0 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	419–491 km	182 Wh/km	25,5–30,0 zł
Spokojne miasto	460–540 km	166 Wh/km	23,3–27,3 zł
Droga 90 km/h	407–477 km	187 Wh/km	26,2–30,8 zł
Autostrada 120 km/h	340–400 km	224 Wh/km	31,4–36,9 zł
Zima mieszana	317–373 km	240 Wh/km	33,7–39,5 zł
Zimowa autostrada	273–321 km	279 Wh/km	39,2–46,0 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia