Rodzina modelu

Volvo C40 Recharge Electric

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 335 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyCFWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Volvo C40 Recharge Pure Electric (2023)

335 km realnego zasięgu, 136 kW szczytu i 450 l bagażnika — C40 Recharge Pure Electric stawia na konkretny kompromis między baterią a formatem SUV-a.

luty 2022 - kwiecień 2023

Zdjęcie 1 z 3

335 km

Realny zasięg

67 kWh

Bateria użytkowa

200 Wh/km

Zużycie energii

136 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 26 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Volvo C40 Recharge Electric

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

67 kWh przy zużyciu 200 Wh/km daje 335 km realnego zasięgu. 7,4 s od 0 do 100 km/h i 330 Nm zapewniają sprawny, ale rzeczowy charakter.

Od 10 do 80% mija 26 min, a średnia moc w tym oknie wynosi 113 kW. 450 l bagażnika oraz 1 500 kg uciągu poszerzają zastosowanie tego kompaktowego SUV-a.

Najlepszy wybór dla

Sens ma wtedy, gdy 335 km zasięgu, 450 l bagażnika i 1 500 kg uciągu odpowiadają codziennym zadaniom.

Mocne strony

1 500 kg uciągu daje kompaktowemu C40 realną funkcję poza samym przewozem osób.

Na co zwrócić uwagę

200 Wh/km i 335 km zasięgu pokazują koszt większego nadwozia.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódVolvo C40 Recharge Pure Electric (2023)	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	335 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	67 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	200 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	136 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	7,4 s	9,6 s	8,6 s

Volvo C40 Recharge Pure Electric (2023)

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 335 km
Bateria użyteczna: 67 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 136 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 67 kWh
Realny zasięg: 335 km
Zużycie energii: 200 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 69 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 288
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 355 V
Format ogniw: Woreczkowe
Zasięg WLTP: 438 km
Deklarowane zużycie WLTP: 180 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 136 kW
Czas ładowania 10–80%: 26 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 7 h 15 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 113 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,4 s
Moc: 170 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 330 Nm

Wymiary

Długość: 4440 mm
Szerokość: 1873 mm
Wysokość: 1596 mm
Rozstaw osi: 2702 mm
Masa własna: 2045 kg
Szerokość z lusterkami: 2034 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2470 kg
Maksymalna ładowność: 500 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 419 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1500 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: luty 2022 - kwiecień 2023
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1205 l
Pojemność przedniego bagażnika: 31 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 100 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11,4 m
Platforma: Geely CMA
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 136 kW
Średnia 10–80%: 113 kW
Czas 10–80%: 26 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	136
24	136
45	113
63	96
80	73

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

385,30 zł / miesiąc

4623,56 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 202,1 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

440,49 zł – 475,35 zł

Łączny koszt na kilometr

0,35 zł – 0,38 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4623,56 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 176 Wh/km

Zimna pogoda: 235 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

200Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Volvo C40 Recharge Pure Electric (2023)	200
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 308–362 km
Zużycie energii: 200 Wh/km
Koszt / 100 km: 28,1–32,9 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	308–362 km	200 Wh/km	28,1–32,9 zł
Spokojne miasto	340–400 km	181 Wh/km	25,4–29,8 zł
Droga 90 km/h	299–351 km	206 Wh/km	28,9–33,9 zł
Autostrada 120 km/h	239–281 km	258 Wh/km	36,2–42,5 zł
Zima mieszana	238–280 km	259 Wh/km	36,3–42,7 zł
Zimowa autostrada	197–231 km	313 Wh/km	43,9–51,6 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia