Rodzina modelu

Volkswagen ID.3 1st

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 350 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyCRWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Volkswagen ID.3 1st

350 km realnego zasięgu i 124 kW szczytu DC — wycofany ID.3 1st oferuje równy, użyteczny pakiet hatchbacka.

lipiec 2020 - kwiecień 2021

Zdjęcie 1 z 3

350 km

Realny zasięg

58 kWh

Bateria użytkowa

166 Wh/km

Zużycie energii

124 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 34 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Volkswagen ID.3 1st

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

58 kWh przy 166 Wh/km daje 350 km. Średnia moc od 10 do 80% wynosi 75 kW, a postój trwa 34 min.

Bagażnik 385 l trafia w medianę hatchbacków segmentu C, więc wycofany ID.3 opiera swoją użyteczność na proporcji liczb.

Najlepszy wybór dla

Pasuje do użytkownika, któremu 350 km i 34 min postoju układają się w wystarczający kompromis.

Mocne strony

Szczyt DC 124 kW jest wyższy niż mediana 115 kW wśród hatchbacków segmentu C.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódVolkswagen ID.3 1st	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	350 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	58 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	166 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	124 kW	100 kW	115 kW
0–100 km/h	7,3 s	7,4 s	9,6 s

Volkswagen ID.3 1st

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 350 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 166 Wh/km
Moc DC: 124 kW
0–100 km/h: 7,3 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 58 kWh
Realny zasięg: 350 km
Zużycie energii: 166 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 62 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 216
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 397 V
Format ogniw: Woreczkowe
Zasięg WLTP: 424 km
Deklarowane zużycie WLTP: 155 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 124 kW
Czas ładowania 10–80%: 34 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 6 h 15 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 75 kW DC
Autocharge: Nie
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,3 s
Moc: 150 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Napęd: Napęd tylny
Moment obrotowy: 310 Nm

Wymiary

Długość: 4261 mm
Szerokość: 1809 mm
Wysokość: 1568 mm
Rozstaw osi: 2771 mm
Masa własna: 1794 kg
Szerokość z lusterkami: 2070 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2260 kg
Maksymalna ładowność: 541 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 385 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: lipiec 2020 - kwiecień 2021
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1267 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 55 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 10,2 m
Platforma: VAG MEB
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 124 kW
Średnia 10–80%: 75 kW
Czas 10–80%: 34 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	124
24	124
45	75
63	64
80	49

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

322,82 zł / miesiąc

3873,83 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 169,3 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

378,02 zł – 412,87 zł

Łączny koszt na kilometr

0,30 zł – 0,33 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3873,83 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 145 Wh/km

Zimna pogoda: 200 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

166Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Volkswagen ID.3 1st	166
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 322–378 km
Zużycie energii: 166 Wh/km
Koszt / 100 km: 23,3–27,3 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	322–378 km	166 Wh/km	23,3–27,3 zł
Spokojne miasto	359–421 km	149 Wh/km	20,9–24,5 zł
Droga 90 km/h	313–367 km	171 Wh/km	24,0–28,2 zł
Autostrada 120 km/h	259–305 km	206 Wh/km	28,9–33,9 zł
Zima mieszana	250–294 km	214 Wh/km	30,0–35,3 zł
Zimowa autostrada	213–251 km	250 Wh/km	35,1–41,2 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia