Rodzina modelu

SsangYong Korando e-Motion

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 290 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyCFWD

Niezależne dossier samochodu

SsangYong Korando e-Motion

290 km realnego zasięgu i 1 500 kg uciągu — wycofany SsangYong Korando e-Motion stawia na zadania, nie na rekord ładowania.

luty 2022 - grudzień 2024

Zdjęcie 1 z 3

290 km

Realny zasięg

56 kWh

Bateria użytkowa

193 Wh/km

Zużycie energii

74 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 36 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

SsangYong Korando e-Motion

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

56 kWh użytecznej baterii przy zużyciu 193 Wh/km daje 290 km realnego zasięgu — mniej niż mediana 390 km wśród SUV-ów segmentu C.

Szczyt DC to 74 kW, a średnia moc 10–80% wynosi 68 kW, więc 36-minutowy postój nie jest mocną stroną. Za to 551 l bagażnika i uciąg 1 500 kg trzymają praktyczny bilans.

Najlepszy wybór dla

Największy sens: ładunek, dla którego 551 l bagażnika i 1 500 kg uciągu ważą więcej niż 290 km zasięgu.

Mocne strony

Uciąg 1 500 kg jest wyższy niż mediana 1 200 kg wśród SUV-ów segmentu C.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 290 km jest niższy niż mediana 390 km w tej grupie.
Szczyt ładowania DC 74 kW jest niższy niż mediana 150 kW w grupie.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódSsangYong Korando e-Motion	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	290 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	56 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	193 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	74 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	8,5 s	9,6 s	8,6 s

SsangYong Korando e-Motion

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 290 km
Bateria użyteczna: 56 kWh
Zużycie energii: 193 Wh/km
Moc DC: 74 kW
0–100 km/h: 8,5 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 56 kWh
Realny zasięg: 290 km
Zużycie energii: 193 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 61,5 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 7 lat
Limit przebiegu gwarancji: 150 km
Zasięg WLTP: 339 km
Deklarowane zużycie WLTP: 168 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 6,6 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 74 kW
Czas ładowania 10–80%: 36 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 10 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 68 kW DC
Autocharge: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 8,5 s
Moc: 140 kW
Prędkość maksymalna: 156 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 360 Nm

Wymiary

Długość: 4465 mm
Szerokość: 1870 mm
Wysokość: 1635 mm
Rozstaw osi: 2675 mm
Masa własna: 1840 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 2250 kg
Maksymalna ładowność: 485 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 551 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1500 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: luty 2022 - grudzień 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 500 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 10,7 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 74 kW
Średnia 10–80%: 68 kW
Czas 10–80%: 36 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	74
24	74
45	68
63	58
80	44

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 6,6 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

366,45 zł / miesiąc

4397,42 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 192,2 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

421,65 zł – 456,50 zł

Łączny koszt na kilometr

0,34 zł – 0,37 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4397,42 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 167 Wh/km

Zimna pogoda: 224 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

193Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
SsangYong Korando e-Motion	193
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 267–313 km
Zużycie energii: 193 Wh/km
Koszt / 100 km: 27,1–31,8 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	267–313 km	193 Wh/km	27,1–31,8 zł
Spokojne miasto	297–349 km	173 Wh/km	24,3–28,5 zł
Droga 90 km/h	259–305 km	199 Wh/km	27,9–32,8 zł
Autostrada 120 km/h	207–243 km	249 Wh/km	34,9–41,0 zł
Zima mieszana	207–243 km	249 Wh/km	34,9–41,0 zł
Zimowa autostrada	171–201 km	301 Wh/km	42,2–49,6 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia