Rodzina modelu

Smart EQ fortwo coupe

0 wersji w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 100 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

16,7 kWh użytecznej baterii przy zużyciu 167 Wh/km daje 100 km realnego zasięgu. Bagażnik ma 260 l, czyli więcej niż mediana 250 l wśród hatchbacków segmentu A.

Ładowanie AC 4,6 kW trwa 4 h 30 min, a 1 095 kg masy własnej i 11,6 s do 100 km/h utrzymują miejski charakter tego wycofanego coupe.

Najlepszy wybór dla

Jego zadanie jest proste: wykorzystać 100 km zasięgu, 260 l bagażnika i dwa miejsca w krótkim formacie.

Mocne strony

Bagażnik 260 l jest większy niż mediana 250 l wśród hatchbacków segmentu A.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 100 km jest niższy niż mediana 135 km w grupie.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Smart EQ fortwo coupe
Produkcja: styczeń 2020 - maj 2023
Smart EQ fortwo coupe
Produkcja: kwiecień 2018 - wrzesień 2019

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódSmart EQ fortwo coupe	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	100 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	16,7 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	167 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	—	100 kW	115 kW
0–100 km/h	11,6 s	7,4 s	9,6 s

Smart EQ fortwo coupe

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 100 km
Bateria użyteczna: 16,7 kWh
Zużycie energii: 167 Wh/km
Moc DC: —
0–100 km/h: 11,6 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 16,7 kWh
Realny zasięg: 100 km
Zużycie energii: 167 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 17,6 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Zasięg WLTP: 133 km
Deklarowane zużycie WLTP: 161 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 4,6 kW
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 4 h 30 min
Autocharge: Nie
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 11,6 s
Moc: 60 kW
Prędkość maksymalna: 130 km/h
Napęd: Napęd tylny
Moment obrotowy: 160 Nm

Wymiary

Długość: 2695 mm
Szerokość: 1663 mm
Wysokość: 1555 mm
Rozstaw osi: 1873 mm
Masa własna: 1095 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1310 kg
Maksymalna ładowność: 290 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: A
Liczba miejsc: 2
Pojemność bagażnika: 260 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: styczeń 2020 - maj 2023
Pompa ciepła: Nie
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 350 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
ISOFIX: Tak, 1 miejsca
Średnica zawracania: 7 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 4,6 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

319,45 zł / miesiąc

3833,38 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 167,5 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

369,14 zł – 408,26 zł

Łączny koszt na kilometr

0,30 zł – 0,33 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3833,38 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 145 Wh/km

Zimna pogoda: 196 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

167Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Smart EQ fortwo coupe	167
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 92–108 km
Zużycie energii: 167 Wh/km
Koszt / 100 km: 23,4–27,5 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	92–108 km	167 Wh/km	23,4–27,5 zł
Spokojne miasto	105–123 km	147 Wh/km	20,6–24,2 zł
Droga 90 km/h	89–105 km	172 Wh/km	24,1–28,3 zł
Autostrada 120 km/h	75–87 km	207 Wh/km	29,0–34,1 zł
Zima mieszana	67–79 km	229 Wh/km	32,1–37,7 zł
Zimowa autostrada	58–68 km	266 Wh/km	37,3–43,8 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia