Rodzina modelu

Škoda CITIGOe iV

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 205 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyAFWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Škoda CITIGOe iV

205 km realnego zasięgu przy 32,3 kWh — CITIGOe iV pozostaje lekkim miejskim wyborem, z ładowaniem w spokojnym tempie.

styczeń 2020 - wrzesień 2020

Zdjęcie 1 z 3

205 km

Realny zasięg

32,3 kWh

Bateria użytkowa

158 Wh/km

Zużycie energii

37 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 49 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Škoda CITIGOe iV

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

158 Wh/km przekłada się na 205 km realnego zasięgu, wyżej niż mediana 135 km segmentu A. 250 l bagażnika i 4 miejsca jasno ustawiają skalę.

37 kW szczytu DC odpowiada medianie, a od 10 do 80% trwa 49 min. 7,2 kW AC utrzymuje spokojne tempo.

Najlepszy wybór dla

Dla kierowcy, dla którego 205 km i 250 l są ważniejsze niż 49 min postoju.

Mocne strony

Realny zasięg 205 km jest wyższy niż mediana 135 km.
Zużycie 158 Wh/km jest niższe niż mediana 160 Wh/km.

Na co zwrócić uwagę

Ładowanie od 10 do 80% trwa 49 min.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódŠkoda CITIGOe iV	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	205 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	32,3 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	158 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	37 kW	100 kW	115 kW
0–100 km/h	12,3 s	7,4 s	9,6 s

Škoda CITIGOe iV

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 205 km
Bateria użyteczna: 32,3 kWh
Zużycie energii: 158 Wh/km
Moc DC: 37 kW
0–100 km/h: 12,3 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 32,3 kWh
Realny zasięg: 205 km
Zużycie energii: 158 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 36,8 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 168
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 310 V
Zasięg WLTP: 257 km
Deklarowane zużycie WLTP: 145 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 7,2 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 37 kW
Czas ładowania 10–80%: 49 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 5 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 29 kW DC
Autocharge: Nie
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 12,3 s
Moc: 61 kW
Prędkość maksymalna: 130 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 212 Nm

Wymiary

Długość: 3597 mm
Szerokość: 1645 mm
Wysokość: 1481 mm
Rozstaw osi: 2417 mm
Masa własna: 1235 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1530 kg
Maksymalna ładowność: 370 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: A
Liczba miejsc: 4
Pojemność bagażnika: 250 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: styczeń 2020 - wrzesień 2020
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 923 l
Maksymalne obciążenie dachu: 50 kg
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 9,8 m
Platforma: VAG NSF
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 3/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 37 kW
Średnia 10–80%: 29 kW
Czas 10–80%: 49 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	37
24	37
45	29
63	25
80	25

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 7,2 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

299,54 zł / miesiąc

3594,47 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 157,1 Wh/km

Serwis

750,00 zł – 750,00 zł / rok

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

411,73 zł – 450,85 zł

Łączny koszt na kilometr

0,33 zł – 0,36 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3594,47 zł
Serwis: 750,00 zł – 750,00 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 135 Wh/km

Zimna pogoda: 185 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Auto Świat — Enyaq Polish ASO servicing cost report (odczytano 14 września 2026)
Škoda Polska — Enyaq brochure and first-service offer (odczytano 14 września 2026)
Škoda Polska — Premium Care BEV service-package scope (odczytano 14 września 2026)

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

158Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Škoda CITIGOe iV	158
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 185–226 km
Zużycie energii: 158 Wh/km
Koszt / 100 km: 21,7–26,5 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	185–226 km	158 Wh/km	21,7–26,5 zł
Spokojne miasto	210–256 km	139 Wh/km	19,1–23,3 zł
Droga 90 km/h	179–219 km	163 Wh/km	22,4–27,3 zł
Autostrada 120 km/h	149–182 km	196 Wh/km	26,9–32,9 zł
Zima mieszana	136–172 km	210 Wh/km	28,2–35,9 zł
Zimowa autostrada	116–148 km	245 Wh/km	32,9–41,9 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia