Rodzina modelu

Seres 3

0 wersji w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 255–260 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyCFWD

Niezależne dossier samochodu

Seres 3

260 km realnego zasięgu i 56 kW szczytu — późniejszy Seres 3 poprawia liczby tylko tam, gdzie 45 min postoju na to pozwala.

październik 2021 - marzec 2024

Zdjęcie 1 z 3

260 km

Realny zasięg

51 kWh

Bateria użytkowa

196 Wh/km

Zużycie energii

56 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 45 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Seres 3

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

51 kWh i 196 Wh/km dają 260 km realnego zasięgu, nadal poniżej mediany 390 km dla SUV-ów segmentu C. 300 Nm i 8,9 s do 100 km/h kontrastują z praktycznym ciężarem 1 765 kg.

DC zatrzymuje się na 56 kW, a od 10 do 80% trwa 45 min. Bagażnik 318 l i AC 6,6 kW nie łagodzą tego kompromisu.

Najlepszy wybór dla

Największy sens: gdy 260 km zasięgu wystarcza, a 45 min ładowania jest częścią zaakceptowanego rytmu.

Mocne strony

Masa 1 765 kg jest niższa niż mediana 2 096 kg w grupie SUV-ów segmentu C.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 260 km jest niższy niż mediana 390 km w tej grupie.
Szczyt DC 56 kW jest niższy niż mediana 150 kW.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Seres 3
Produkcja: październik 2021 - marzec 2024
Seres 3
Produkcja: grudzień 2020 - październik 2021

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódSeres 3	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	260 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	51 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	196 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	56 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	8,9 s	9,6 s	8,6 s

Seres 3

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 260 km
Bateria użyteczna: 51 kWh
Zużycie energii: 196 Wh/km
Moc DC: 56 kW
0–100 km/h: 8,9 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 51 kWh
Realny zasięg: 260 km
Zużycie energii: 196 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 53,6 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 288
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 120 km
Napięcie nominalne: 350 V
Zasięg WLTP: 310 km
Deklarowane zużycie WLTP: 191 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 6,6 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 56 kW
Czas ładowania 10–80%: 45 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 9 h 15 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 50 kW DC
Autocharge: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 8,9 s
Moc: 120 kW
Prędkość maksymalna: 155 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 300 Nm

Wymiary

Długość: 4385 mm
Szerokość: 1850 mm
Wysokość: 1650 mm
Rozstaw osi: 2655 mm
Masa własna: 1765 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 2065 kg
Maksymalna ładowność: 375 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 318 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: październik 2021 - marzec 2024
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1410 l
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 56 kW
Średnia 10–80%: 50 kW
Czas 10–80%: 45 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	56
24	56
45	50
63	43
80	33

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 6,6 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

379,58 zł / miesiąc

4554,92 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 199,1 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

434,77 zł – 469,63 zł

Łączny koszt na kilometr

0,35 zł – 0,38 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4554,92 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 173 Wh/km

Zimna pogoda: 232 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

196Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Seres 3	196
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 234–286 km
Zużycie energii: 196 Wh/km
Koszt / 100 km: 26,9–32,9 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	234–286 km	196 Wh/km	26,9–32,9 zł
Spokojne miasto	261–319 km	176 Wh/km	24,2–29,5 zł
Droga 90 km/h	227–277 km	202 Wh/km	27,7–33,9 zł
Autostrada 120 km/h	182–222 km	253 Wh/km	34,7–42,4 zł
Zima mieszana	170–216 km	264 Wh/km	35,4–45,1 zł
Zimowa autostrada	142–180 km	317 Wh/km	42,5–54,2 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia