Rodzina modelu

Renault Zoe R90 Entry

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 140 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyBFWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Renault Zoe R90 Entry

140 km zasięgu, 14,5 s do 100 km/h i 338 l bagażnika — Zoe R90 Entry pokazuje cenę małej baterii wprost.

luty 2017 - czerwiec 2018

Zdjęcie 1 z 3

140 km

Realny zasięg

23,3 kWh

Bateria użytkowa

166 Wh/km

Zużycie energii

—

Moc ładowania DC max

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Renault Zoe R90 Entry

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

23,3 kWh przy zużyciu 166 Wh/km daje 140 km, znacznie poniżej mediany 257,5 km hatchbacków segmentu B. Zużycie 166 Wh/km jest wyższe niż mediana 161 Wh/km, a 14,5 s do 100 km/h ustawia spokojne tempo.

338 l bagażnika jest większe niż mediana 309 l, lecz masa 1 502 kg pozostaje niższa od mediany 1 530 kg.

Najlepszy wybór dla

To samochód do krótkiego zadania, gdy 338 l bagażnika liczy się bardziej niż 140 km zasięgu.

Mocne strony

Bagażnik 338 l jest większy niż mediana 309 l.
Masa 1 502 kg jest niższa niż mediana 1 530 kg.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 140 km jest niższy niż mediana 257,5 km.
Zużycie 166 Wh/km jest wyższe niż mediana 161 Wh/km.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódRenault Zoe R90 Entry	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	140 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	23,3 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	166 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	—	100 kW	115 kW
0–100 km/h	14,5 s	7,4 s	9,6 s

Renault Zoe R90 Entry

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 140 km
Bateria użyteczna: 23,3 kWh
Zużycie energii: 166 Wh/km
Moc DC: —
0–100 km/h: 14,5 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 23,3 kWh
Realny zasięg: 140 km
Zużycie energii: 166 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 25,9 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 192
Architektura baterii: 400 V
Napięcie nominalne: 350 V

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Czas ładowania AC: 1 h 15 min
Autocharge: Nie
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 14,5 s
Moc: 68 kW
Prędkość maksymalna: 135 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 220 Nm

Wymiary

Długość: 4084 mm
Szerokość: 1730 mm
Wysokość: 1562 mm
Rozstaw osi: 2588 mm
Masa własna: 1502 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1965 kg
Maksymalna ładowność: 538 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: B
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 338 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: luty 2017 - czerwiec 2018
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1225 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 10,6 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

313,51 zł / miesiąc

3762,09 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 164,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

363,20 zł – 402,32 zł

Łączny koszt na kilometr

0,29 zł – 0,32 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3762,09 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 141 Wh/km

Zimna pogoda: 194 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

166Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Renault Zoe R90 Entry	166
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 126–154 km
Zużycie energii: 166 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,8–27,9 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	126–154 km	166 Wh/km	22,8–27,9 zł
Spokojne miasto	142–174 km	147 Wh/km	20,2–24,7 zł
Droga 90 km/h	122–150 km	171 Wh/km	23,5–28,7 zł
Autostrada 120 km/h	102–124 km	206 Wh/km	28,3–34,6 zł
Zima mieszana	92–118 km	222 Wh/km	29,8–37,9 zł
Zimowa autostrada	79–101 km	259 Wh/km	34,8–44,2 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia