Rodzina modelu

Renault Zoe Q90

0 wersji w sprzedaży

2 starsze wersje

Realny zasięg: 245 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

41 kWh i 167 Wh/km dają 245 km, poniżej mediany 257,5 km hatchbacków segmentu B. 43 kW DC także leży poniżej mediany 85 kW, a średnia moc od 10 do 80% to 33 kW przy czasie 55 min.

338 l bagażnika jest większe niż mediana 309 l, natomiast masa 1 548 kg pozostaje wyższa od mediany 1 530 kg.

Najlepszy wybór dla

Największy sens: 338 l bagażnika przy akceptacji 245 km zasięgu i 55 min postoju.

Mocne strony

Bagażnik 338 l jest większy niż mediana 309 l.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 245 km jest niższy niż mediana 257,5 km.
Szczyt DC 43 kW jest niższy niż mediana 85 kW.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Renault Zoe Q90
Produkcja: luty 2017 - marzec 2018
Renault Zoe Q90
Produkcja: marzec 2018 - luty 2019

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódRenault Zoe Q90	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	245 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	41 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	167 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	43 kW	100 kW	115 kW
0–100 km/h	13,5 s	7,4 s	9,6 s

Renault Zoe Q90

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 245 km
Bateria użyteczna: 41 kWh
Zużycie energii: 167 Wh/km
Moc DC: 43 kW
0–100 km/h: 13,5 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 41 kWh
Realny zasięg: 245 km
Zużycie energii: 167 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 44,1 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 192
Architektura baterii: 400 V
Napięcie nominalne: 350 V

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 43 kW
Czas ładowania 10–80%: 55 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Czas ładowania AC: 2 h 15 min
Złącze DC: Type 2
Średnia moc DC 10–80%: 33 kW AC
Autocharge: Nie
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 13,5 s
Moc: 65 kW
Prędkość maksymalna: 135 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 220 Nm

Wymiary

Długość: 4084 mm
Szerokość: 1730 mm
Wysokość: 1562 mm
Rozstaw osi: 2588 mm
Masa własna: 1548 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: B
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 338 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: marzec 2018 - luty 2019
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1225 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 10,6 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 43 kW
Średnia 10–80%: 33 kW
Czas 10–80%: 55 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	43
24	43
45	33
63	28
80	25

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

317,54 zł / miesiąc

3810,50 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 166,5 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

367,24 zł – 406,35 zł

Łączny koszt na kilometr

0,29 zł – 0,33 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3810,50 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 144 Wh/km

Zimna pogoda: 195 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

167Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Renault Zoe Q90	167
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 221–270 km
Zużycie energii: 167 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,9–28,0 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	221–270 km	167 Wh/km	22,9–28,0 zł
Spokojne miasto	248–303 km	149 Wh/km	20,5–25,0 zł
Droga 90 km/h	214–262 km	172 Wh/km	23,6–28,9 zł
Autostrada 120 km/h	178–218 km	207 Wh/km	28,4–34,7 zł
Zima mieszana	161–205 km	224 Wh/km	30,1–38,3 zł
Zimowa autostrada	138–176 km	260 Wh/km	34,9–44,4 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia