Rodzina modelu

Renault Zoe Q210

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 140 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

23,3 kWh i 166 Wh/km dają 140 km, poniżej mediany 257,5 km hatchbacków segmentu B. Zużycie 166 Wh/km jest wyższe niż mediana 161 Wh/km, a 43 kW szczytu DC pozostaje poniżej mediany 85 kW.

22 kW AC i 338 l bagażnika są mocniejszymi punktami tego starego układu niż jego zasięg.

Najlepszy wybór dla

Sens ma wtedy, gdy 22 kW AC jest ważniejsze niż 140 km realnego zasięgu.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 140 km jest niższy niż mediana 257,5 km.
Szczyt DC 43 kW jest niższy niż mediana 85 kW.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódRenault Zoe Q210	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	140 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	23,3 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	166 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	43 kW	100 kW	115 kW
0–100 km/h	13,5 s	7,4 s	9,6 s

Renault Zoe Q210

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 140 km
Bateria użyteczna: 23,3 kWh
Zużycie energii: 166 Wh/km
Moc DC: 43 kW
0–100 km/h: 13,5 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 23,3 kWh
Realny zasięg: 140 km
Zużycie energii: 166 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 25,9 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 192
Architektura baterii: 400 V
Napięcie nominalne: 350 V

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 43 kW
Czas ładowania 10–80%: 31 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Czas ładowania AC: 1 h 15 min
Złącze DC: Type 2
Średnia moc DC 10–80%: 33 kW AC
Autocharge: Nie
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 13,5 s
Moc: 65 kW
Prędkość maksymalna: 135 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 220 Nm

Wymiary

Długość: 4084 mm
Szerokość: 1730 mm
Wysokość: 1562 mm
Rozstaw osi: 2588 mm
Masa własna: 1503 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1943 kg
Maksymalna ładowność: 515 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: B
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 338 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: marzec 2013 - styczeń 2017
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1225 l
Średnica zawracania: 10,6 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 5/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 43 kW
Średnia 10–80%: 33 kW
Czas 10–80%: 31 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	43
24	43
45	33
63	28
80	25

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

313,51 zł / miesiąc

3762,09 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 164,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

363,20 zł – 402,32 zł

Łączny koszt na kilometr

0,29 zł – 0,32 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3762,09 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 141 Wh/km

Zimna pogoda: 194 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

166Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Renault Zoe Q210	166
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 126–154 km
Zużycie energii: 166 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,8–27,9 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	126–154 km	166 Wh/km	22,8–27,9 zł
Spokojne miasto	142–174 km	147 Wh/km	20,2–24,7 zł
Droga 90 km/h	122–150 km	171 Wh/km	23,5–28,7 zł
Autostrada 120 km/h	102–124 km	206 Wh/km	28,3–34,6 zł
Zima mieszana	92–118 km	222 Wh/km	29,8–37,9 zł
Zimowa autostrada	79–101 km	259 Wh/km	34,8–44,2 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia