Rodzina modelu

Renault Twingo Electric

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 135 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyARWD

Niezależne dossier samochodu

Renault Twingo Electric

135 km realnego zasięgu i 174 l bagażnika — Twingo Electric jest małe także w swoich liczbach.

listopad 2020 - maj 2024

Zdjęcie 1 z 3

135 km

Realny zasięg

21,3 kWh

Bateria użytkowa

158 Wh/km

Zużycie energii

—

Moc ładowania DC max

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Renault Twingo Electric

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

21,3 kWh przy zużyciu 158 Wh/km daje 135 km, dokładnie tyle co mediana małych hatchbacków segmentu A. Bagażnik 174 l jest mniejszy niż mediana 250 l, a masa 1 186 kg wyższa od mediany 1 140 kg.

22 kW AC pasuje do krótkiego zasięgu, lecz 12,6 s do 100 km/h ustawia tempo spokojnie.

Najlepszy wybór dla

Jego naturalne środowisko to krótki odcinek, na którym 135 km zasięgu i 22 kW AC wystarczą.

Na co zwrócić uwagę

Masa 1 186 kg jest wyższa niż mediana 1 140 kg.
Bagażnik 174 l jest mniejszy niż mediana 250 l.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódRenault Twingo Electric	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	135 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	21,3 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	158 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	—	100 kW	115 kW
0–100 km/h	12,6 s	7,4 s	9,6 s

Renault Twingo Electric

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 135 km
Bateria użyteczna: 21,3 kWh
Zużycie energii: 158 Wh/km
Moc DC: —
0–100 km/h: 12,6 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 21,3 kWh
Realny zasięg: 135 km
Zużycie energii: 158 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 23 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Zasięg WLTP: 190 km
Deklarowane zużycie WLTP: 163 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 1 h 15 min
Autocharge: Nie
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 12,6 s
Moc: 60 kW
Prędkość maksymalna: 135 km/h
Napęd: Napęd tylny
Moment obrotowy: 160 Nm

Wymiary

Długość: 3615 mm
Szerokość: 1646 mm
Wysokość: 1541 mm
Rozstaw osi: 2492 mm
Masa własna: 1186 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1484 kg
Maksymalna ładowność: 373 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: A
Liczba miejsc: 4
Pojemność bagażnika: 174 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: listopad 2020 - maj 2024
Pompa ciepła: Nie
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 980 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 8,6 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

309,25 zł / miesiąc

3711,03 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 162,2 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

358,95 zł – 398,06 zł

Łączny koszt na kilometr

0,29 zł – 0,32 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3711,03 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 137 Wh/km

Zimna pogoda: 194 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

158Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Renault Twingo Electric	158
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 124–146 km
Zużycie energii: 158 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,2–26,0 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	124–146 km	158 Wh/km	22,2–26,0 zł
Spokojne miasto	141–165 km	139 Wh/km	19,5–22,9 zł
Droga 90 km/h	121–141 km	163 Wh/km	22,9–26,9 zł
Autostrada 120 km/h	100–118 km	196 Wh/km	27,5–32,3 zł
Zima mieszana	91–107 km	216 Wh/km	30,3–35,6 zł
Zimowa autostrada	78–92 km	251 Wh/km	35,2–41,3 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia