Rodzina modelu

Renault Kangoo Grand E-Tech Electric

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 220 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyNFWD

Niezależne dossier samochodu

Renault Kangoo Grand E-Tech Electric

7 miejsc, 500 l bagażnika i 1 500 kg uciągu — Kangoo Grand E-Tech Electric wybiera ładowność, ale jego zasięg to 220 km.

wrzesień 2024 - kwiecień 2025

Zdjęcie 1 z 3

220 km

Realny zasięg

45 kWh

Bateria użytkowa

205 Wh/km

Zużycie energii

80 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 40 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Renault Kangoo Grand E-Tech Electric

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

45 kWh i 205 Wh/km dają 220 km, a siedem miejsc zmienia 500 l bagażnika w praktyczny kompromis. Zasięg leży poniżej mediany 235 km, lecz zużycie 205 Wh/km jest niższe niż mediana 257 Wh/km.

AC przyjmuje 22 kW, natomiast szczyt DC 80 kW pozostaje poniżej mediany 101 kW. Uciąg 1 500 kg jest wyższy niż mediana 1 000 kg, choć postój od 10 do 80% trwa 40 min.

Najlepszy wybór dla

Ma sens tylko wtedy, gdy 7 miejsc i 1 500 kg uciągu są ważniejsze niż 220 km zasięgu.

Mocne strony

Zużycie 205 Wh/km jest niższe niż mediana 257 Wh/km.
Uciąg 1 500 kg przekracza medianę 1 000 kg.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 220 km jest niższy niż mediana 235 km.
Szczyt DC 80 kW jest niższy niż mediana 101 kW.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódRenault Kangoo Grand E-Tech Electric	Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD	Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh
Cena od	—	~od 286 664 zł	~od 281 200 zł
Realny zasięg	220 km	260 km	180 km
Bateria użyteczna	45 kWh	71 kWh	46,3 kWh
Zużycie energii	205 Wh/km	273 Wh/km	257 Wh/km
Moc DC	80 kW	125 kW	101 kW
0–100 km/h	13,3 s	9 s	13,3 s

Renault Kangoo Grand E-Tech Electric

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 220 km
Bateria użyteczna: 45 kWh
Zużycie energii: 205 Wh/km
Moc DC: 80 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD

Cena od: ~od 286 664 zł
Realny zasięg: 260 km
Bateria użyteczna: 71 kWh
Zużycie energii: 273 Wh/km
Moc DC: 125 kW
0–100 km/h: 9 s

Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh

Cena od: ~od 281 200 zł
Realny zasięg: 180 km
Bateria użyteczna: 46,3 kWh
Zużycie energii: 257 Wh/km
Moc DC: 101 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 45 kWh
Realny zasięg: 220 km
Zużycie energii: 205 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 48 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 355 V
Zasięg WLTP: 278 km
Deklarowane zużycie WLTP: 215 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 80 kW
Czas ładowania 10–80%: 40 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Czas ładowania AC: 2 h 30 min
Złącze DC: CCS
Średnia moc DC 10–80%: 50 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 13,3 s
Moc: 90 kW
Prędkość maksymalna: 130 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 245 Nm

Wymiary

Długość: 4911 mm
Szerokość: 1860 mm
Wysokość: 1815 mm
Rozstaw osi: 3100 mm
Masa własna: 1992 kg
Szerokość z lusterkami: 2159 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2550 kg
Maksymalna ładowność: 633 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 7
Pojemność bagażnika: 500 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1500 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: wrzesień 2024 - kwiecień 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 3050 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 80 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 12,8 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 80 kW
Średnia 10–80%: 50 kW
Czas 10–80%: 40 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
15	80
28	80
48	50
64	43
80	33

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

391,24 zł / miesiąc

4694,85 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 205,2 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

391,24 zł – 391,24 zł

Łączny koszt na kilometr

0,31 zł – 0,31 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu, opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4694,85 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 180 Wh/km

Zimna pogoda: 237 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Cena i trwałość zestawu opon

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Współczynnik zużycia opon EV

Energies — life-cycle assessment EV tyre-wear model (odczytano 13 września 2026)

Koszt sezonowej wymiany

Allus Auto — tyre service price list (odczytano 13 września 2026)
Bien Auto Service — tyre service in Warsaw (odczytano 13 września 2026)

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

205Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Renault Kangoo Grand E-Tech Electric	205
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD	273
Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh	257

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 202–238 km
Zużycie energii: 205 Wh/km
Koszt / 100 km: 28,8–33,8 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	202–238 km	205 Wh/km	28,8–33,8 zł
Spokojne miasto	224–264 km	185 Wh/km	26,0–30,5 zł
Droga 90 km/h	197–231 km	211 Wh/km	29,6–34,8 zł
Autostrada 120 km/h	157–185 km	264 Wh/km	37,0–43,5 zł
Zima mieszana	156–184 km	265 Wh/km	37,2–43,7 zł
Zimowa autostrada	130–152 km	320 Wh/km	44,9–52,7 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia