Rodzina modelu

Renault Kangoo E-Tech Electric

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 225 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyNFWD

Niezależne dossier samochodu

Renault Kangoo E-Tech Electric

225 km realnego zasięgu i 950 l bagażnika — Kangoo E-Tech Electric wybiera przestrzeń, choć ładowanie kończy się na 80 kW.

grudzień 2022 - kwiecień 2025

Zdjęcie 1 z 3

225 km

Realny zasięg

45 kWh

Bateria użytkowa

200 Wh/km

Zużycie energii

80 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 40 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Renault Kangoo E-Tech Electric

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

45 kWh przy zużyciu 200 Wh/km daje 225 km, a 950 l bagażnika stawia funkcję przed zasięgiem. Wynik jest poniżej mediany 235 km, ale zużycie 200 Wh/km pozostaje poniżej mediany 257 Wh/km dla tej grupy.

80 kW szczytu DC jest poniżej mediany 101 kW, za to 1 500 kg uciągu przekracza medianę 1 000 kg. Od 10 do 80% mija 40 min.

Najlepszy wybór dla

Jego naturalne środowisko to praca, w której 950 l przestrzeni i 1 500 kg uciągu są ważniejsze niż 225 km zasięgu.

Mocne strony

Zużycie 200 Wh/km jest niższe niż mediana 257 Wh/km w tej grupie.
Uciąg 1 500 kg jest wyższy niż mediana 1 000 kg.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 225 km jest niższy niż mediana 235 km.
Szczyt DC 80 kW jest niższy niż mediana 101 kW.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódRenault Kangoo E-Tech Electric	Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD	Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh
Cena od	—	~od 286 664 zł	~od 281 200 zł
Realny zasięg	225 km	260 km	180 km
Bateria użyteczna	45 kWh	71 kWh	46,3 kWh
Zużycie energii	200 Wh/km	273 Wh/km	257 Wh/km
Moc DC	80 kW	125 kW	101 kW
0–100 km/h	12,6 s	9 s	13,3 s

Renault Kangoo E-Tech Electric

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 225 km
Bateria użyteczna: 45 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 80 kW
0–100 km/h: 12,6 s

Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD

Cena od: ~od 286 664 zł
Realny zasięg: 260 km
Bateria użyteczna: 71 kWh
Zużycie energii: 273 Wh/km
Moc DC: 125 kW
0–100 km/h: 9 s

Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh

Cena od: ~od 281 200 zł
Realny zasięg: 180 km
Bateria użyteczna: 46,3 kWh
Zużycie energii: 257 Wh/km
Moc DC: 101 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 45 kWh
Realny zasięg: 225 km
Zużycie energii: 200 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 48 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 355 V
Zasięg WLTP: 285 km
Deklarowane zużycie WLTP: 192 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 80 kW
Czas ładowania 10–80%: 40 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Czas ładowania AC: 5 h
Złącze DC: CCS
Średnia moc DC 10–80%: 50 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 12,6 s
Moc: 90 kW
Prędkość maksymalna: 132 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 245 Nm

Wymiary

Długość: 4486 mm
Szerokość: 1860 mm
Wysokość: 1838 mm
Rozstaw osi: 2716 mm
Masa własna: 1870 kg
Szerokość z lusterkami: 2159 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2370 kg
Maksymalna ładowność: 575 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 950 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1500 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: grudzień 2022 - kwiecień 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 2500 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 80 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Średnica zawracania: 11,3 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 80 kW
Średnia 10–80%: 50 kW
Czas 10–80%: 40 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
15	80
28	80
48	50
64	43
80	33

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

386,98 zł / miesiąc

4643,79 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 203 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

386,98 zł – 386,98 zł

Łączny koszt na kilometr

0,31 zł – 0,31 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu, opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4643,79 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 176 Wh/km

Zimna pogoda: 237 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Cena i trwałość zestawu opon

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Współczynnik zużycia opon EV

Energies — life-cycle assessment EV tyre-wear model (odczytano 13 września 2026)

Koszt sezonowej wymiany

Allus Auto — tyre service price list (odczytano 13 września 2026)
Bien Auto Service — tyre service in Warsaw (odczytano 13 września 2026)

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

200Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Renault Kangoo E-Tech Electric	200
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD	273
Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh	257

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 207–243 km
Zużycie energii: 200 Wh/km
Koszt / 100 km: 28,1–32,9 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	207–243 km	200 Wh/km	28,1–32,9 zł
Spokojne miasto	230–270 km	180 Wh/km	25,3–29,7 zł
Droga 90 km/h	201–235 km	206 Wh/km	28,9–33,9 zł
Autostrada 120 km/h	160–188 km	258 Wh/km	36,2–42,5 zł
Zima mieszana	161–189 km	258 Wh/km	36,2–42,5 zł
Zimowa autostrada	132–156 km	312 Wh/km	43,8–51,4 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia