Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
e.GO e.wave XWartość: 180 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| e.GO e.wave X | 180 |
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 226 |
| Volkswagen ID.3 Pro S (2026) | 166 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | e.GO e.wave X | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Volkswagen ID.3 Pro S (2026) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | e.GO e.wave X | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Volkswagen ID.3 Pro S (2026) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 27 kWh | 46,3 kWh | 79 kWh |
| Realny zasięg | 150 km | 205 km | 475 km |
| Zużycie energii | 180 Wh/km | 226 Wh/km | 166 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | — | 101 kW | 185 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | — | 74 kW | 135 kW |
| Ładowanie 10–80% | — | 28 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 12 s | 11,7 s | 7,1 s |
| Moc | 86 kW | 100 kW | 170 kW |
| Prędkość maksymalna | 135 km/h | 135 km/h | 160 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 3360 mm | 4753 mm | 4264 mm |
| Szerokość | 1814 mm | 1921 mm | 1809 mm |
| Wysokość | 1632 mm | 1849 mm | 1564 mm |
| Rozstaw osi | 2200 mm | 2975 mm | 2770 mm |
| Masa | 1280 kg | 1813 kg | 1957 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |