Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Focus ElectricWartość: 186 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford Focus Electric | 186 |
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 |
| BMW iX1 xDrive30 (2026) | 167 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
BMW iX1 xDrive30 (2026)Wartość: 697 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| BMW iX1 xDrive30 (2026) | 697 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford Focus Electric | Kia e-Niro 64 kWh | BMW iX1 xDrive30 (2026) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | zweryfikowano Elektromobilni |
| Pompa ciepła | — | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | — | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford Focus Electric | Kia e-Niro 64 kWh | BMW iX1 xDrive30 (2026) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 19,55 kWh | 64 kWh | 65,2 kWh |
| Realny zasięg | 105 km | 375 km | 390 km |
| Zużycie energii | 186 Wh/km | 171 Wh/km | 167 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 6,6 kW | 7,2 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | — | 77 kW | 130 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | — | 61 kW | 95 kW |
| Ładowanie 10–80% | — | 46 min | 30 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 11,4 s | 7,8 s | 5,6 s |
| Moc | 107 kW | 150 kW | 230 kW |
| Prędkość maksymalna | 135 km/h | 167 km/h | 180 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4358 mm | 4375 mm | 4500 mm |
| Szerokość | 1823 mm | 1805 mm | 1845 mm |
| Wysokość | 1466 mm | 1570 mm | 1616 mm |
| Rozstaw osi | — | 2700 mm | 2692 mm |
| Masa | 1700 kg | 1812 kg | 2085 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | ~od 272 000 zł |