Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Fiat E-Ulysse L2 50 kWhWartość: 250 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Fiat E-Ulysse L2 50 kWh | 250 |
| Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | 272 |
| Kia e-Soul 39.2 kWh | 170 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Fiat E-Ulysse L2 50 kWh | Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | Kia e-Soul 39.2 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Fiat E-Ulysse L2 50 kWh | Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | Kia e-Soul 39.2 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 64 kWh | 39,2 kWh |
| Realny zasięg | 185 km | 235 km | 230 km |
| Zużycie energii | 250 Wh/km | 272 Wh/km | 170 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 7,2 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 125 kW | 44 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 105 kW | 37 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 27 min | 47 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 12,1 s | 9 s | 9,9 s |
| Moc | 100 kW | 160 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 130 km/h | 157 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4956 mm | 5050 mm | 4195 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1999 mm | 1800 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1959 mm | 1605 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 3100 mm | 2600 mm |
| Masa | 1969 kg | 2557 kg | 1610 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |