Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Fiat E-Ulysse L2 50 kWhWartość: 250 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Fiat E-Ulysse L2 50 kWh | 250 |
| XPENG P7 Wing Edition | 182 |
| Volkswagen ID.7 Tourer Pro S (2026) | 165 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Fiat E-Ulysse L2 50 kWh | XPENG P7 Wing Edition | Volkswagen ID.7 Tourer Pro S (2026) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Tak | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Fiat E-Ulysse L2 50 kWh | XPENG P7 Wing Edition | Volkswagen ID.7 Tourer Pro S (2026) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 82,7 kWh | 86 kWh |
| Realny zasięg | 185 km | 455 km | 520 km |
| Zużycie energii | 250 Wh/km | 182 Wh/km | 165 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 182 kW | 200 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 135 kW | 145 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 27 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 12,1 s | 4,1 s | 6,7 s |
| Moc | 100 kW | 348 kW | 210 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 200 km/h | 180 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4956 mm | 4888 mm | 4961 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1896 mm | 1862 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1450 mm | 1551 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 2998 mm | 2970 mm |
| Masa | 1969 kg | 2255 kg | 2235 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |