Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWhWartość: 257 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh | 257 |
| BYD TANG | 243 |
| BMW iX2 xDrive30 (2023-2025) | 168 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh | BYD TANG | BMW iX2 xDrive30 (2023-2025) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | — | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh | BYD TANG | BMW iX2 xDrive30 (2023-2025) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 86,4 kWh | 64,7 kWh |
| Realny zasięg | 180 km | 355 km | 385 km |
| Zużycie energii | 257 Wh/km | 243 Wh/km | 168 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 120 kW | 128 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 108 kW | 86 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 35 min | 33 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 12,1 s | 4,6 s | 5,6 s |
| Moc | 100 kW | 380 kW | 230 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 5308 mm | 4870 mm | 4554 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1950 mm | 1845 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1725 mm | 1560 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 2820 mm | 2692 mm |
| Masa | 1989 kg | 2705 kg | 2095 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |