Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kWWartość: 272 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW | 272 |
| Volvo EX60 P6 (2027) | 176 |
| Citroën C-Zero | 171 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Volvo EX60 P6 (2027)Wartość: 620 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Volvo EX60 P6 (2027) | 620 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW | Volvo EX60 P6 (2027) | Citroën C-Zero |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | zweryfikowano volvocars.com | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | — |
| V2L | Nie | Tak | Nie |
| V2H | Nie | Tak | Nie |
| V2G | Nie | Tak | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW | Volvo EX60 P6 (2027) | Citroën C-Zero |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64 kWh | 80 kWh | 14,5 kWh |
| Realny zasięg | 235 km | 455 km | 85 km |
| Zużycie energii | 272 Wh/km | 176 Wh/km | 171 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 22 kW | 3,7 kW |
| Moc ładowania DC max | 125 kW | 320 kW | 40 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 105 kW | 190 kW | 30 kW |
| Ładowanie 10–80% | 27 min | 19 min | 21 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8 s | 5,9 s | 15,9 s |
| Moc | 210 kW | 275 kW | 47 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 180 km/h | 130 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd tylny | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 5050 mm | 4803 mm | 3480 mm |
| Szerokość | 1999 mm | 1899 mm | 1475 mm |
| Wysokość | 1959 mm | 1635 mm | 1600 mm |
| Rozstaw osi | 3100 mm | 2970 mm | 2550 mm |
| Masa | 2557 kg | 2190 kg | 1140 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | ~od 281 900 zł | — |