Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Toyota Proace Shuttle M 50 kWhWartość: 250 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Toyota Proace Shuttle M 50 kWh | 250 |
| Toyota Proace City Verso L1 50 kWh | 220 |
| Mercedes-Benz EQA 250 | 185 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Toyota Proace Shuttle M 50 kWh | Toyota Proace City Verso L1 50 kWh | Mercedes-Benz EQA 250 |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | — | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Toyota Proace Shuttle M 50 kWh | Toyota Proace City Verso L1 50 kWh | Mercedes-Benz EQA 250 |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 46,3 kWh | 66,5 kWh |
| Realny zasięg | 185 km | 210 km | 360 km |
| Zużycie energii | 250 Wh/km | 220 Wh/km | 185 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 101 kW | 112 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 74 kW | 99 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 28 min | 30 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 12,1 s | 11,2 s | 8,9 s |
| Moc | 100 kW | 100 kW | 140 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 135 km/h | 160 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4959 mm | 4403 mm | 4463 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1848 mm | 1834 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1880 mm | 1620 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 2785 mm | 2729 mm |
| Masa | 1969 kg | 1739 kg | 2040 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |