Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Jumpy Combi XL 50 kWhWartość: 257 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-Jumpy Combi XL 50 kWh | 257 |
| Dacia Spring Electric 65 Extreme | 156 |
| BMW i3 60 Ah | 163 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-Jumpy Combi XL 50 kWh | Dacia Spring Electric 65 Extreme | BMW i3 60 Ah |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | — | Nie | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-Jumpy Combi XL 50 kWh | Dacia Spring Electric 65 Extreme | BMW i3 60 Ah |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 25 kWh | 18,8 kWh |
| Realny zasięg | 180 km | 160 km | 115 km |
| Zużycie energii | 257 Wh/km | 156 Wh/km | 163 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 6,6 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 34 kW | 47 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 29 kW | 40 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 38 min | 21 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 12,1 s | 13,7 s | 7,2 s |
| Moc | 100 kW | 48 kW | 125 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 125 km/h | 150 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 5308 mm | 3734 mm | 3999 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1622 mm | 1775 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1516 mm | 1578 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 2423 mm | — |
| Masa | 1989 kg | 1035 kg | 1270 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |