Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWDWartość: 278 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD | 278 |
| Lightyear 0 | 109 |
| Fisker Ocean One | 203 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWDWartość: 1124 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD | 1124 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD | Lightyear 0 | Fisker Ocean One |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD | Lightyear 0 | Fisker Ocean One |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 71 kWh | 60 kWh | 106,5 kWh |
| Realny zasięg | 255 km | 550 km | 525 km |
| Zużycie energii | 278 Wh/km | 109 Wh/km | 203 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 22 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 125 kW | 75 kW | 250 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 105 kW | 60 kW | 135 kW |
| Ładowanie 10–80% | 30 min | 44 min | 35 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8 s | 10 s | 3,9 s |
| Moc | 210 kW | 130 kW | 420 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 160 km/h | 205 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 5050 mm | 5083 mm | 4774 mm |
| Szerokość | 1999 mm | 1972 mm | 1982 mm |
| Wysokość | 1959 mm | 1445 mm | 1631 mm |
| Rozstaw osi | 3100 mm | 2950 mm | 2921 mm |
| Masa | 2760 kg | 1575 kg | 2509 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 286 664 zł | — | — |