Katalog
Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Berlingo XL 50 kWhWartość: 226 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 226 |
| Kia EV2 42.2 kWh (2027) | 171 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Kia EV2 42.2 kWh (2027)Wartość: 484 PLN/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | PLN/km |
|---|---|
| Kia EV2 42.2 kWh (2027) | 484 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Kia EV2 42.2 kWh (2027) |
|---|---|---|
| Źródło ceny | — | zweryfikowano MotoNews |
| Pompa ciepła | — | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Tak |
| V2H | Nie | — |
| V2G | Nie | — |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | Kia EV2 42.2 kWh (2027) |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 41 kWh |
| Realny zasięg | 205 km | 240 km |
| Zużycie energii | 226 Wh/km | 171 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 115 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 60 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 30 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 11,7 s | 8,5 s |
| Moc | 100 kW | 108 kW |
| Prędkość maksymalna | 135 km/h | 161 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | ||
| Długość | 4753 mm | 4060 mm |
| Szerokość | 1921 mm | 1800 mm |
| Wysokość | 1849 mm | 1575 mm |
| Rozstaw osi | 2975 mm | 2565 mm |
| Masa | 1813 kg | 1620 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | — | ~od 116 200 PLN |