Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Jumpy Combi M 50 kWhWartość: 250 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-Jumpy Combi M 50 kWh | 250 |
| Volkswagen ID. Polo 52 kWh (2027) | 154 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID. Polo 52 kWh (2027)Wartość: 510 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Volkswagen ID. Polo 52 kWh (2027) | 510 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-Jumpy Combi M 50 kWh | Volkswagen ID. Polo 52 kWh (2027) |
|---|---|---|
| Źródło ceny | — | zweryfikowano Elektromobilni |
| Pompa ciepła | — | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Tak |
| V2H | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-Jumpy Combi M 50 kWh | Volkswagen ID. Polo 52 kWh (2027) |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 51,7 kWh |
| Realny zasięg | 185 km | 335 km |
| Zużycie energii | 250 Wh/km | 154 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 105 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 95 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 24 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 12,1 s | 7,1 s |
| Moc | 100 kW | 155 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 160 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | ||
| Długość | 4956 mm | 4053 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1816 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1530 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 2592 mm |
| Masa | 1969 kg | 1576 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | — | ~od 171 000 zł |