Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Lucid Air Touring (2023-2024)Wartość: 164 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Lucid Air Touring (2023-2024) | 164 |
| Mercedes-Benz EQA 250 | 168 |
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 226 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Lucid Air Touring (2023-2024) | Mercedes-Benz EQA 250 | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Tak |
| V2L | — | Nie | Nie |
| V2H | — | Nie | Nie |
| V2G | — | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Lucid Air Touring (2023-2024) | Mercedes-Benz EQA 250 | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 92 kWh | 66,5 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 560 km | 395 km | 205 km |
| Zużycie energii | 164 Wh/km | 168 Wh/km | 226 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 22 kW | 11 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 200 kW | 112 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 160 kW | 99 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 25 min | 30 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 3,6 s | 8,6 s | 11,7 s |
| Moc | 462 kW | 140 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h | 160 km/h | 135 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4975 mm | 4463 mm | 4753 mm |
| Szerokość | 1936 mm | 1834 mm | 1921 mm |
| Wysokość | 1409 mm | 1620 mm | 1849 mm |
| Rozstaw osi | 2960 mm | 2729 mm | 2975 mm |
| Masa | 2337 kg | 2040 kg | 1813 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |