Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Kia e-Soul 39 kWhWartość: 170 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Kia e-Soul 39 kWh | 170 |
| Kia e-Niro 39 kWh | 167 |
| XPENG G6 RWD Long Range (2025) | 184 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
XPENG G6 RWD Long Range (2025)Wartość: 515 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| XPENG G6 RWD Long Range (2025) | 515 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Kia e-Soul 39 kWh | Kia e-Niro 39 kWh | XPENG G6 RWD Long Range (2025) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | zweryfikowano xpeng.pl |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | — | — | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Kia e-Soul 39 kWh | Kia e-Niro 39 kWh | XPENG G6 RWD Long Range (2025) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 39,2 kWh | 39,2 kWh | 80 kWh |
| Realny zasięg | 230 km | 235 km | 435 km |
| Zużycie energii | 170 Wh/km | 167 Wh/km | 184 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,2 kW | 7,2 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 44 kW | 44 kW | 451 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 37 kW | 37 kW | 290 kW |
| Ładowanie 10–80% | 47 min | 47 min | 12 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,6 s | 9,8 s | 6,7 s |
| Moc | 100 kW | 100 kW | 218 kW |
| Prędkość maksymalna | 156 km/h | 155 km/h | 202 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4195 mm | 4375 mm | 4758 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1805 mm | 1920 mm |
| Wysokość | 1605 mm | 1570 mm | 1650 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm | 2700 mm | 2890 mm |
| Masa | 1593 kg | 1667 kg | 2190 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | ~od 223 900 zł |