Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-C4 54 kWhWartość: 154 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-C4 54 kWh | 154 |
| Citroën C-Zero | 171 |
| BMW i5 eDrive40 Sedan (2023-2024) | 173 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-C4 54 kWh | Citroën C-Zero | BMW i5 eDrive40 Sedan (2023-2024) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | — | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-C4 54 kWh | Citroën C-Zero | BMW i5 eDrive40 Sedan (2023-2024) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 50,8 kWh | 14,5 kWh | 81,2 kWh |
| Realny zasięg | 330 km | 85 km | 470 km |
| Zużycie energii | 154 Wh/km | 171 Wh/km | 173 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 3,7 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 107 kW | 40 kW | 206 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 79 kW | 30 kW | 123 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 21 min | 29 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,2 s | 15,9 s | 6 s |
| Moc | 115 kW | 47 kW | 250 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 130 km/h | 193 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4360 mm | 3480 mm | 5060 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1475 mm | 1900 mm |
| Wysokość | 1525 mm | 1600 mm | 1515 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm | 2550 mm | 2995 mm |
| Masa | 1636 kg | 1140 kg | 2205 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |