Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Peugeot e-Traveller L2 50 kWhWartość: 257 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | 257 |
| BMW i3 94 Ah | 165 |
| Audi RS e-tron GT | 209 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Peugeot e-Traveller L2 50 kWhWartość: 1272 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | 1272 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | BMW i3 94 Ah | Audi RS e-tron GT |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | — | — |
| Pompa ciepła | — | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | BMW i3 94 Ah | Audi RS e-tron GT |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 27,2 kWh | 83,7 kWh |
| Realny zasięg | 180 km | 165 km | 400 km |
| Zużycie energii | 257 Wh/km | 165 Wh/km | 209 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 49 kW | 268 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 46 kW | 200 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 26 min | 19 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 13,3 s | 7,3 s | 3,3 s |
| Moc | 100 kW | 125 kW | 475 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 150 km/h | 250 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4983 mm | 3999 mm | 4990 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1775 mm | 1960 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1578 mm | 1410 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | — | 2900 mm |
| Masa | 2027 kg | 1320 kg | 2420 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 228 900 zł | — | — |