Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Peugeot e-Traveller L2 50 kWhWartość: 257 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | 257 |
| Audi Q6 SUV e-tron quattro (2026) | 198 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Peugeot e-Traveller L2 50 kWhWartość: 1272 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | 1272 |
| Audi Q6 SUV e-tron quattro (2026) | 559 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | Audi Q6 SUV e-tron quattro (2026) |
|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | zweryfikowano audi.pl |
| Pompa ciepła | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | Audi Q6 SUV e-tron quattro (2026) |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 94,9 kWh |
| Realny zasięg | 180 km | 480 km |
| Zużycie energii | 257 Wh/km | 198 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 269 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 186 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 23 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 13,3 s | 5,1 s |
| Moc | 100 kW | 340 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 210 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) |
| Wymiary | ||
| Długość | 4983 mm | 4771 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1939 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1685 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 2889 mm |
| Masa | 2027 kg | 2400 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | ~od 228 900 zł | ~od 268 100 zł |