Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Kia e-Niro 39 kWhWartość: 167 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Kia e-Niro 39 kWh | 167 |
| BMW i5 xDrive40 Touring (2024) | 185 |
| Porsche Taycan Turbo | 188 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Kia e-Niro 39 kWh | BMW i5 xDrive40 Touring (2024) | Porsche Taycan Turbo |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | — | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | — | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Kia e-Niro 39 kWh | BMW i5 xDrive40 Touring (2024) | Porsche Taycan Turbo |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 39,2 kWh | 81,2 kWh | 83,7 kWh |
| Realny zasięg | 235 km | 440 km | 445 km |
| Zużycie energii | 167 Wh/km | 185 Wh/km | 188 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,2 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 44 kW | 206 kW | 268 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 37 kW | 123 kW | 200 kW |
| Ładowanie 10–80% | 47 min | 29 min | 19 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,8 s | 5,5 s | 3,2 s |
| Moc | 100 kW | 290 kW | 500 kW |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h | 215 km/h | 260 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4375 mm | 5060 mm | 4963 mm |
| Szerokość | 1805 mm | 1900 mm | 1966 mm |
| Wysokość | 1570 mm | 1515 mm | 1381 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2995 mm | 2900 mm |
| Masa | 1667 kg | 2405 kg | 2380 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |