Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Kia e-Niro 39 kWhWartość: 167 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Kia e-Niro 39 kWh | 167 |
| Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (2021) | 189 |
| Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | 226 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Kia e-Niro 39 kWh | Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (2021) | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | — | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | — | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Tak | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Kia e-Niro 39 kWh | Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (2021) | Citroën ë-Berlingo M 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 39,2 kWh | 70 kWh | 46,3 kWh |
| Realny zasięg | 235 km | 370 km | 205 km |
| Zużycie energii | 167 Wh/km | 189 Wh/km | 226 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,2 kW | 11 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 44 kW | 221 kW | 101 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 37 kW | 179 kW | 74 kW |
| Ładowanie 10–80% | 47 min | 17 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,8 s | 7,4 s | 11,7 s |
| Moc | 100 kW | 160 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h | 185 km/h | 135 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4375 mm | 4635 mm | 4403 mm |
| Szerokość | 1805 mm | 1890 mm | 1921 mm |
| Wysokość | 1570 mm | 1605 mm | 1844 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 3000 mm | 2785 mm |
| Masa | 1667 kg | 1985 kg | 1739 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |