Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Kia e-Soul 39.2 kWhWartość: 170 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Kia e-Soul 39.2 kWh | 170 |
| BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | 170 |
| Porsche Taycan Turbo | 188 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Kia e-Soul 39.2 kWh | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Porsche Taycan Turbo |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Kia e-Soul 39.2 kWh | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Porsche Taycan Turbo |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 39,2 kWh | 64,7 kWh | 83,7 kWh |
| Realny zasięg | 230 km | 380 km | 445 km |
| Zużycie energii | 170 Wh/km | 170 Wh/km | 188 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,2 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 44 kW | 128 kW | 268 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 37 kW | 86 kW | 200 kW |
| Ładowanie 10–80% | 47 min | 33 min | 19 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,9 s | 5,6 s | 3,2 s |
| Moc | 100 kW | 230 kW | 500 kW |
| Prędkość maksymalna | 157 km/h | 180 km/h | 260 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4195 mm | 4500 mm | 4963 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1845 mm | 1966 mm |
| Wysokość | 1605 mm | 1616 mm | 1381 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm | 2692 mm | 2900 mm |
| Masa | 1610 kg | 2085 kg | 2380 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |