Katalog
Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.5 Pro 4MOTION (2027)Wartość: 175 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.5 Pro 4MOTION (2027) | 175 |
| Porsche Taycan Turbo | 188 |
| Fisker Ocean One | 203 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.5 Pro 4MOTION (2027)Wartość: 383 PLN/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | PLN/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.5 Pro 4MOTION (2027) | 383 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Volkswagen ID.5 Pro 4MOTION (2027) | Porsche Taycan Turbo | Fisker Ocean One |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Tak | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Volkswagen ID.5 Pro 4MOTION (2027) | Porsche Taycan Turbo | Fisker Ocean One |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 77 kWh | 83,7 kWh | 106,5 kWh |
| Realny zasięg | 440 km | 445 km | 525 km |
| Zużycie energii | 175 Wh/km | 188 Wh/km | 203 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 165 kW | 268 kW | 250 kW |
| Ładowanie 10–80% | 30 min | 19 min | 35 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 6,1 s | 3,2 s | 3,9 s |
| Moc | 220 kW | 500 kW | 420 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 260 km/h | 205 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4582 mm | 4963 mm | 4774 mm |
| Szerokość | 1852 mm | 1966 mm | 1982 mm |
| Wysokość | 1601 mm | 1381 mm | 1631 mm |
| Rozstaw osi | 2772 mm | 2900 mm | 2921 mm |
| Masa | 2204 kg | 2380 kg | 2509 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 168 690 PLN | — | — |