Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford e-Tourneo Custom L1 160 kWWartość: 272 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | 272 |
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | Kia e-Niro 64 kWh |
|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | — |
| V2L | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | Kia e-Niro 64 kWh |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 64 kWh | 64 kWh |
| Realny zasięg | 235 km | 375 km |
| Zużycie energii | 272 Wh/km | 171 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,2 kW |
| Moc ładowania DC max | 125 kW | 77 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 105 kW | 61 kW |
| Ładowanie 10–80% | 27 min | 46 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 9 s | 7,8 s |
| Moc | 160 kW | 150 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 167 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni |
| Wymiary | ||
| Długość | 5050 mm | 4375 mm |
| Szerokość | 1999 mm | 1805 mm |
| Wysokość | 1959 mm | 1570 mm |
| Rozstaw osi | 3100 mm | 2700 mm |
| Masa | 2557 kg | 1812 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | — | — |