Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford e-Tourneo Custom L1 160 kWWartość: 272 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | 272 |
| Ford Puma Gen-E (2024-2025) | 159 |
| BMW i5 xDrive40 Sedan (2024) | 178 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | Ford Puma Gen-E (2024-2025) | BMW i5 xDrive40 Sedan (2024) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW | Ford Puma Gen-E (2024-2025) | BMW i5 xDrive40 Sedan (2024) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64 kWh | 43,6 kWh | 81,2 kWh |
| Realny zasięg | 235 km | 275 km | 455 km |
| Zużycie energii | 272 Wh/km | 159 Wh/km | 178 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 125 kW | 100 kW | 206 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 105 kW | 85 kW | 123 kW |
| Ładowanie 10–80% | 27 min | 23 min | 29 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9 s | 8 s | 5,4 s |
| Moc | 160 kW | 124 kW | 290 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 160 km/h | 215 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 5050 mm | 4214 mm | 5060 mm |
| Szerokość | 1999 mm | 1805 mm | 1900 mm |
| Wysokość | 1959 mm | 1555 mm | 1515 mm |
| Rozstaw osi | 3100 mm | 2588 mm | 2995 mm |
| Masa | 2557 kg | 1563 kg | 2355 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |