Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Berlingo MultispaceWartość: 205 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-Berlingo Multispace | 205 |
| BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | 170 |
| e.GO e.wave X | 180 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-Berlingo Multispace | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | e.GO e.wave X |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | — | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-Berlingo Multispace | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | e.GO e.wave X |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 20,5 kWh | 64,7 kWh | 27 kWh |
| Realny zasięg | 100 km | 380 km | 150 km |
| Zużycie energii | 205 Wh/km | 170 Wh/km | 180 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 3,7 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 40 kW | 128 kW | — |
| Średnia moc DC 10–80% | 30 kW | 86 kW | — |
| Ładowanie 10–80% | 30 min | 33 min | — |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 19,5 s | 5,6 s | 12 s |
| Moc | 49 kW | 230 kW | 86 kW |
| Prędkość maksymalna | 110 km/h | 180 km/h | 135 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4380 mm | 4500 mm | 3360 mm |
| Szerokość | 1857 mm | 1845 mm | 1814 mm |
| Wysokość | 1822 mm | 1616 mm | 1632 mm |
| Rozstaw osi | 2728 mm | 2692 mm | 2200 mm |
| Masa | 1679 kg | 2085 kg | 1280 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |