Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Mustang Mach-E GT (2021)Wartość: 215 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford Mustang Mach-E GT (2021) | 215 |
| Porsche Taycan Turbo | 188 |
| Ford Mustang Mach-E GT (2024) | 214 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford Mustang Mach-E GT (2021) | Porsche Taycan Turbo | Ford Mustang Mach-E GT (2024) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford Mustang Mach-E GT (2021) | Porsche Taycan Turbo | Ford Mustang Mach-E GT (2024) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 88 kWh | 83,7 kWh | 91 kWh |
| Realny zasięg | 410 km | 445 km | 425 km |
| Zużycie energii | 215 Wh/km | 188 Wh/km | 214 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 107 kW | 268 kW | 150 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 84 kW | 200 kW | 115 kW |
| Ładowanie 10–80% | 46 min | 19 min | 35 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 4,4 s | 3,2 s | 3,8 s |
| Moc | 358 kW | 500 kW | 358 kW |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h | 260 km/h | 200 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4743 mm | 4963 mm | 4743 mm |
| Szerokość | 1881 mm | 1966 mm | 1881 mm |
| Wysokość | 1613 mm | 1381 mm | 1613 mm |
| Rozstaw osi | 2984 mm | 2900 mm | 2984 mm |
| Masa | 2348 kg | 2380 kg | 2343 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |