Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford e-Tourneo Custom L2 210 kWWartość: 272 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW | 272 |
| Citroën ë-Berlingo Multispace | 205 |
| Volkswagen ID.4 GTX | 193 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW | Citroën ë-Berlingo Multispace | Volkswagen ID.4 GTX |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | — | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW | Citroën ë-Berlingo Multispace | Volkswagen ID.4 GTX |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 64 kWh | 20,5 kWh | 77 kWh |
| Realny zasięg | 235 km | 100 km | 400 km |
| Zużycie energii | 272 Wh/km | 205 Wh/km | 193 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 3,7 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 125 kW | 40 kW | 175 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 105 kW | 30 kW | 103 kW |
| Ładowanie 10–80% | 27 min | 30 min | 33 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 8 s | 19,5 s | 6,3 s |
| Moc | 210 kW | 49 kW | 220 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 110 km/h | 180 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | Napęd przedni | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 5450 mm | 4380 mm | 4584 mm |
| Szerokość | 1999 mm | 1857 mm | 1852 mm |
| Wysokość | 1959 mm | 1822 mm | 1631 mm |
| Rozstaw osi | 3500 mm | 2728 mm | 2771 mm |
| Masa | 2602 kg | 1679 kg | 2239 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |