Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Porsche Taycan Turbo SWartość: 195 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Porsche Taycan Turbo S | 195 |
| Ford Puma Gen-E (2024-2025) | 159 |
| Ford Mustang Mach-E ER RWD (2024) | 190 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Porsche Taycan Turbo S | Ford Puma Gen-E (2024-2025) | Ford Mustang Mach-E ER RWD (2024) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Porsche Taycan Turbo S | Ford Puma Gen-E (2024-2025) | Ford Mustang Mach-E ER RWD (2024) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 83,7 kWh | 43,6 kWh | 91 kWh |
| Realny zasięg | 430 km | 275 km | 480 km |
| Zużycie energii | 195 Wh/km | 159 Wh/km | 190 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 268 kW | 100 kW | 150 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 200 kW | 85 kW | 115 kW |
| Ładowanie 10–80% | 19 min | 23 min | 35 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 2,8 s | 8 s | 5,9 s |
| Moc | 560 kW | 124 kW | 216 kW |
| Prędkość maksymalna | 260 km/h | 160 km/h | 180 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4963 mm | 4214 mm | 4713 mm |
| Szerokość | 1966 mm | 1805 mm | 1881 mm |
| Wysokość | 1378 mm | 1555 mm | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2588 mm | 2984 mm |
| Masa | 2370 kg | 1563 kg | 2161 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |