Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-C4Wartość: 165 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-C4 | 165 |
| Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro | 209 |
| Ford Mustang Mach-E ER AWD (2023) | 207 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-C4 | Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro | Ford Mustang Mach-E ER AWD (2023) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-C4 | Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro | Ford Mustang Mach-E ER AWD (2023) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 89 kWh | 91 kWh |
| Realny zasięg | 280 km | 425 km | 440 km |
| Zużycie energii | 165 Wh/km | 209 Wh/km | 207 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 155 kW | 107 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 147 kW | 84 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 27 min | 48 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,7 s | 6 s | 5,8 s |
| Moc | 100 kW | 250 kW | 258 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 200 km/h | 180 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4360 mm | 4915 mm | 4713 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1937 mm | 1881 mm |
| Wysokość | 1525 mm | 1633 mm | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm | 2928 mm | 2984 mm |
| Masa | 1616 kg | 2585 kg | 2257 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |