Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-C4Wartość: 165 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-C4 | 165 |
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 159 |
| Tesla Model S P100D | 200 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027)Wartość: 486 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 486 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-C4 | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | Tesla Model S P100D |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | zweryfikowano volkswagen.pl | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Tak |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | — |
| V2L | Nie | Tak | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-C4 | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | Tesla Model S P100D |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 46,3 kWh | 50 kWh | 95 kWh |
| Realny zasięg | 280 km | 315 km | 475 km |
| Zużycie energii | 165 Wh/km | 159 Wh/km | 200 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW | 16,5 kW |
| Moc ładowania DC max | 101 kW | 105 kW | 145 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 74 kW | 85 kW | 100 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 26 min | 42 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 9,7 s | 8 s | 2,7 s |
| Moc | 100 kW | 125 kW | 500 kW |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h | 160 km/h | 250 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | AWD (4x4) |
| Wymiary | |||
| Długość | 4360 mm | 4265 mm | 4970 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1809 mm | 2037 mm |
| Wysokość | 1525 mm | 1561 mm | 1445 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm | 2769 mm | 2960 mm |
| Masa | 1616 kg | 1885 kg | 2316 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | ~od 152 990 zł | — |