Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Porsche Taycan TurboWartość: 188 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Porsche Taycan Turbo | 188 |
| Citroën ë-C4 X 54 kWh | 154 |
| MG Cyberster Trophy | 175 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
MG Cyberster TrophyWartość: 654 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| MG Cyberster Trophy | 654 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Porsche Taycan Turbo | Citroën ë-C4 X 54 kWh | MG Cyberster Trophy |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | zweryfikowano MotoNews |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Nie | Nie | — |
| V2L | Nie | Nie | — |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Porsche Taycan Turbo | Citroën ë-C4 X 54 kWh | MG Cyberster Trophy |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 83,7 kWh | 50,8 kWh | 74,4 kWh |
| Realny zasięg | 445 km | 330 km | 425 km |
| Zużycie energii | 188 Wh/km | 154 Wh/km | 175 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 268 kW | 107 kW | 144 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 200 kW | 79 kW | 85 kW |
| Ładowanie 10–80% | 19 min | 28 min | 39 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 3,2 s | 9,3 s | 5 s |
| Moc | 500 kW | 115 kW | 250 kW |
| Prędkość maksymalna | 260 km/h | 150 km/h | 195 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4963 mm | 4600 mm | 4535 mm |
| Szerokość | 1966 mm | 1800 mm | 1913 mm |
| Wysokość | 1381 mm | 1525 mm | 1329 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2670 mm | 2690 mm |
| Masa | 2380 kg | 1659 kg | 1960 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | ~od 277 900 zł |