Katalog
Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Porsche Taycan TurboWartość: 188 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Porsche Taycan Turbo | 188 |
| Peugeot e-208 51 kWh (2024) | 153 |
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | PLN/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Porsche Taycan Turbo | Peugeot e-208 51 kWh (2024) | Kia e-Niro 64 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Nie | Nie | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Porsche Taycan Turbo | Peugeot e-208 51 kWh (2024) | Kia e-Niro 64 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 83,7 kWh | 48,1 kWh | 64 kWh |
| Realny zasięg | 445 km | 315 km | 375 km |
| Zużycie energii | 188 Wh/km | 153 Wh/km | 171 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 7,4 kW | 7,2 kW |
| Moc ładowania DC max | 268 kW | 100 kW | 77 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 200 kW | 76 kW | 61 kW |
| Ładowanie 10–80% | 19 min | 28 min | 46 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 3,2 s | 8,2 s | 7,8 s |
| Moc | 500 kW | 115 kW | 150 kW |
| Prędkość maksymalna | 260 km/h | 150 km/h | 167 km/h |
| Napęd | AWD (4x4) | Napęd przedni | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4963 mm | 4055 mm | 4375 mm |
| Szerokość | 1966 mm | 1745 mm | 1805 mm |
| Wysokość | 1381 mm | 1430 mm | 1570 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2540 mm | 2700 mm |
| Masa | 2380 kg | 1530 kg | 1812 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |