Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Berlingo XL 50 kWhWartość: 217 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 217 |
| BMW i7 M70 xDrive (2027) | 212 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Berlingo XL 50 kWhWartość: 793 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 793 |
| BMW i7 M70 xDrive (2027) | 1547 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | BMW i7 M70 xDrive (2027) |
|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano OTOEV | zweryfikowano OTOEV |
| Pompa ciepła | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | BMW i7 M70 xDrive (2027) |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 50 kWh | 112,4 kWh |
| Realny zasięg | 230 km | 530 km |
| Zużycie energii | 217 Wh/km | 212 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 100 kW | 250 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 80 kW | 175 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 28 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 11,7 s | 3,8 s |
| Moc | 100 kW | 500 kW |
| Prędkość maksymalna | 132 km/h | 250 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) |
| Wymiary | ||
| Długość | 4753 mm | 5395 mm |
| Szerokość | 1921 mm | 1950 mm |
| Wysokość | 1814 mm | 1550 mm |
| Rozstaw osi | 2975 mm | 3215 mm |
| Masa | 1881 kg | 2845 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | ~od 182 450 zł | ~od 820 000 zł |