Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Berlingo XL 50 kWhWartość: 217 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 217 |
| BMW i3 94 Ah | 165 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Citroën ë-Berlingo XL 50 kWhWartość: 793 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | 793 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | BMW i3 94 Ah |
|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano OTOEV | — |
| Pompa ciepła | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh | BMW i3 94 Ah |
|---|---|---|
| Bateria i zasięg | ||
| Bateria użytkowa | 50 kWh | 27,2 kWh |
| Realny zasięg | 230 km | 165 km |
| Zużycie energii | 217 Wh/km | 165 Wh/km |
| Ładowanie | ||
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 100 kW | 49 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 80 kW | 46 kW |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | 26 min |
| Osiągi | ||
| 0–100 km/h | 11,7 s | 7,3 s |
| Moc | 100 kW | 125 kW |
| Prędkość maksymalna | 132 km/h | 150 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny |
| Wymiary | ||
| Długość | 4753 mm | 4011 mm |
| Szerokość | 1921 mm | 1775 mm |
| Wysokość | 1814 mm | 1598 mm |
| Rozstaw osi | 2975 mm | 2570 mm |
| Masa | 1881 kg | 1320 kg |
| Cena | ||
| Cena od (PLN) | ~od 182 450 zł | — |