Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (2026)Wartość: 209 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (2026) | 209 |
| Smart EQ fortwo cabrio | 176 |
| Smart EQ forfour | 176 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (2026)Wartość: 731 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (2026) | 731 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (2026) | Smart EQ fortwo cabrio | Smart EQ forfour |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | zweryfikowano MotoNews | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | Nie | Nie |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Tak | Nie | Nie |
| Hak holowniczy | Tak | — | — |
| V2L | Tak | Nie | Nie |
| V2H | — | Nie | Nie |
| V2G | — | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (2026) | Smart EQ fortwo cabrio | Smart EQ forfour |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 48 kWh | 16,7 kWh | 16,7 kWh |
| Realny zasięg | 230 km | 95 km | 95 km |
| Zużycie energii | 209 Wh/km | 176 Wh/km | 176 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 4,6 kW | 4,6 kW |
| Moc ładowania DC max | 150 kW | — | — |
| Średnia moc DC 10–80% | 75 kW | — | — |
| Ładowanie 10–80% | 28 min | — | — |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 12,8 s | 11,9 s | 12,7 s |
| Moc | 89 kW | 60 kW | 60 kW |
| Prędkość maksymalna | 135 km/h | 130 km/h | 130 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | Napęd tylny | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 4695 mm | 2695 mm | 3495 mm |
| Szerokość | 1895 mm | 1663 mm | 1665 mm |
| Wysokość | 1923 mm | 1555 mm | 1554 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm | 1873 mm | 2494 mm |
| Masa | 2065 kg | 1125 kg | 1200 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | ~od 168 200 zł | — | — |