Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Peugeot iOnWartość: 171 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Peugeot iOn | 171 |
| MG Cyberster GT | 188 |
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 159 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
MG Cyberster GTWartość: 704 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| MG Cyberster GT | 704 |
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) | 486 |
Macierz funkcji
| Funkcja | Peugeot iOn | MG Cyberster GT | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | zweryfikowano MotoNews | zweryfikowano volkswagen.pl |
| Pompa ciepła | — | — | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Nie | Tak |
| Hak holowniczy | — | — | Tak |
| V2L | Nie | — | Tak |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Peugeot iOn | MG Cyberster GT | Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (2027) |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 14,5 kWh | 74,4 kWh | 50 kWh |
| Realny zasięg | 85 km | 395 km | 315 km |
| Zużycie energii | 171 Wh/km | 188 Wh/km | 159 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 3,7 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 40 kW | 144 kW | 105 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 30 kW | 85 kW | 85 kW |
| Ładowanie 10–80% | 21 min | 39 min | 26 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 15,9 s | 3,2 s | 8 s |
| Moc | 47 kW | 375 kW | 125 kW |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h | 200 km/h | 160 km/h |
| Napęd | Napęd tylny | AWD (4x4) | Napęd tylny |
| Wymiary | |||
| Długość | 3474 mm | 4535 mm | 4265 mm |
| Szerokość | 1475 mm | 1913 mm | 1809 mm |
| Wysokość | 1600 mm | 1329 mm | 1561 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm | 2690 mm | 2769 mm |
| Masa | 1140 kg | 2060 kg | 1885 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | ~od 277 900 zł | ~od 152 990 zł |