Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Peugeot e-408 58 kWh (2025)Wartość: 167 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Peugeot e-408 58 kWh (2025) | 167 |
| Tesla Model X P100D | 226 |
| Peugeot e-Traveller Long 75 kWh | 260 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Peugeot e-408 58 kWh (2025) | Tesla Model X P100D | Peugeot e-Traveller Long 75 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Tak | — | — |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Tak |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Peugeot e-408 58 kWh (2025) | Tesla Model X P100D | Peugeot e-Traveller Long 75 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 58,3 kWh | 95 kWh | 69 kWh |
| Realny zasięg | 350 km | 420 km | 265 km |
| Zużycie energii | 167 Wh/km | 226 Wh/km | 260 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 11 kW | 16,5 kW | 7,4 kW |
| Moc ładowania DC max | 120 kW | 145 kW | 100 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 80 kW | 100 kW | 77 kW |
| Ładowanie 10–80% | 32 min | 42 min | 40 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 7,2 s | 3,1 s | 14,3 s |
| Moc | 157 kW | 500 kW | 100 kW |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h | 250 km/h | 130 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 4687 mm | 5036 mm | 5308 mm |
| Szerokość | 1859 mm | 2070 mm | 1920 mm |
| Wysokość | 1478 mm | 1684 mm | 1890 mm |
| Rozstaw osi | 2787 mm | 2965 mm | 3275 mm |
| Masa | 1879 kg | 2572 kg | 2161 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |