Porównanie samochodów
Wykresy porównawcze
Zużycie energii vs podobne modele
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Dacia Spring ElectricWartość: 156 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Dacia Spring Electric | 156 |
| BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | 170 |
| Citroën ë-C4 X 54 kWh | 154 |
Cena zakupu / 1 km zasięgu
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
| Ten samochód | zł/km |
|---|
Macierz funkcji
| Funkcja | Dacia Spring Electric | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Citroën ë-C4 X 54 kWh |
|---|---|---|---|
| Źródło ceny | — | — | — |
| Pompa ciepła | Nie | Tak | Tak |
| Plug & Charge | Nie | Nie | Nie |
| Przygotowanie baterii | Nie | Tak | Nie |
| Hak holowniczy | Nie | Tak | Nie |
| V2L | Nie | Nie | Nie |
| V2H | Nie | Nie | Nie |
| V2G | Nie | Nie | Nie |
| Bateria i zasięg | Dacia Spring Electric | BMW iX1 xDrive30 (2023-2025) | Citroën ë-C4 X 54 kWh |
|---|---|---|---|
| Bateria i zasięg | |||
| Bateria użytkowa | 25 kWh | 64,7 kWh | 50,8 kWh |
| Realny zasięg | 160 km | 380 km | 330 km |
| Zużycie energii | 156 Wh/km | 170 Wh/km | 154 Wh/km |
| Ładowanie | |||
| Moc ładowania AC | 6,6 kW | 11 kW | 11 kW |
| Moc ładowania DC max | 34 kW | 128 kW | 107 kW |
| Średnia moc DC 10–80% | 29 kW | 86 kW | 79 kW |
| Ładowanie 10–80% | 38 min | 33 min | 28 min |
| Osiągi | |||
| 0–100 km/h | 19,1 s | 5,6 s | 9,3 s |
| Moc | 33 kW | 230 kW | 115 kW |
| Prędkość maksymalna | 125 km/h | 180 km/h | 150 km/h |
| Napęd | Napęd przedni | AWD (4x4) | Napęd przedni |
| Wymiary | |||
| Długość | 3734 mm | 4500 mm | 4600 mm |
| Szerokość | 1622 mm | 1845 mm | 1800 mm |
| Wysokość | 1516 mm | 1616 mm | 1525 mm |
| Rozstaw osi | 2423 mm | 2692 mm | 2670 mm |
| Masa | 1020 kg | 2085 kg | 1659 kg |
| Cena | |||
| Cena od (PLN) | — | — | — |